L'avenir du dioxyde de carbone suisse se trouve dans le sous-sol islandais
Le président de la Confédération Alain Berset a visité hier en Islande une installation de démonstration de Carbfix et du projet "DemoUpCARMA", qui vise à réduire les émissions de CO2 soit injecté dans le sous-sol. Marco Mazzotti, coordinateur du projet et professeur à l'ETH, explique pourquoi le CO2 est justement expédié en Islande.
Le président de la Confédération Alain Berset vient de visiter le projet DemoUpCARMA en Islande. Qu'avez-vous pu lui montrer ?
Marco Mazzotti : Le président de la Confédération a visité le site d'injection, où nous avons installé des conteneurs spéciaux remplis de CO2, conservé et relié à une installation d'injection par une conduite mobile. Pendant sa visite, du CO2a été injecté en continu depuis ces réservoirs dans la roche basaltique, où il devrait se minéraliser et former du calcaire dans quelques années.
En quoi consiste DemoUpCARMA en général ?
Dans le cadre du projet "DemoUpCARMA"Un consortium de 20 personnes, dirigé par l'ETH Zurich, propose deux solutions pour le captage, l'utilisation et le stockage du CO2, appelé en anglais "Carbon Capture, Utilization, and Sequestration" (CCUS) ; d'une part dans des agrégats de béton recyclés pour la fabrication d'un nouveau matériau de construction, d'autre part pour le transport et le stockage du gaz climatique dans les formations basaltiques du sous-sol islandais, autrement dit "Carbon dioxide Capture, Transport and Storage" (CCTS). Ce projet international fait notamment appel à la technologie et à l'infrastructure d'injection de l'entreprise islandaise Carbfix. Pour cette dernière installation de démonstration, nous avons, pour la première fois, procédé à un transfert transfrontalier de CO2transporté, à savoir de la Suisse vers l'Islande. Il s'agit en l'occurrence de CO2,c'est-à-dire qu'il a été produit par la fermentation de la biomasse et séparé du biométhane dans une usine de traitement du biogaz. Le CO2a ensuite été liquéfié et transporté dans des conteneurs spéciaux appelés iso-containers.
Comment faut-il s'imaginer le transport ?
Tout d'abord, un camion transporte les isotains de Berne à B?le, puis ils arrivent par chemin de fer à Rotterdam, de là par bateau à Reykjavik et enfin par camion au site de stockage islandais. Un conteneur peut contenir 20 tonnes de CO2.
Combien de ces isotaineurs ont-ils été transportés jusqu'à présent en Islande ?
Il est prévu de transporter une quantité totale de 50 Isotainers en Islande, cinq sont déjà arrivés. La moitié d'entre eux ont été injectés dans le sous-sol avec de l'eau douce. Il est toutefois prévu d'injecter du CO2 dissoudre à l'avenir dans l'eau de mer et l'injecter dans la roche - une nouveauté technologique et une percée potentielle pour l'application à grande échelle de cette solution.
Pourquoi le conseiller fédéral s'intéresse-t-il à ce projet ?
Le développement de solutions pour le stockage du CO2-Le captage et le stockage du CO2 (CSC) et la production d'émissions négatives (NET) font partie intégrante de la stratégie climatique de la Suisse. Si la Suisse veut atteindre l'objectif zéro net, elle devra produire en 2050 environ 12 millions de tonnes de CO2 par an de cette manière. DemoUpCarma est la première étape du développement de ces solutions. Il est nécessaire de commencer le plus rapidement possible afin d'identifier et d'aborder rapidement tous les défis qui y sont liés. Le conseiller fédéral est très intéressé par ce projet et le soutient financièrement via les offices fédéraux de l'énergie et de l'environnement.
Quels sont les autres objectifs de DemoUpCarma ?
Outre les activités décrites ci-dessus, DemoUpCarma a pour objectif d'étudier la faisabilité d'une mise à l'échelle des deux solutions. Cela sera abordé dans une perspective globale, c'est-à-dire que nous analyserons les performances techniques, économiques, environnementales et en termes de risques des cha?nes d'approvisionnement CCTS et CCUS. Cela doit permettre 12 millions de tonnes de CO2par an seront gérées en Suisse en 2050. Nous évaluons également les aspects liés à la réglementation, à la certification et au financement, Contr?leet la perception du public. En outre, nous étudions avec des partenaires industriels l'intégration de l'injection de CO2-dans deux installations spécifiques, l'usine communale de traitement des déchets de la ville de Zurich et la cimenterie de l'entreprise Jura à Wildegg.
Quel est l'état d'avancement du projet ?
La démonstration de la voie du CCUS dans le béton recyclé en Suisse est presque terminée. Les études sur la mise à l'échelle seront terminées cette année. La voie du CCTS avec injection en Islande est en cours de réalisation en raison de retards dans l'achèvement du nouveau forage d'injection d'eau de mer. Six à dix mois de plus.
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La CEO de Carbix, Edda Aradottir, montre des échantillons de roche au président de la Confédération suisse, Alain Berset. (Image : Carbfix) -
L'un des échantillons provient de roches basaltiques sans CO 2(ci-dessous), les autres provenant de celles avec injection de CO 2-injection (en haut). (Image : Keystone / Anthony Anex)
Pourquoi le projet est-il mené en Islande ?
L'Islande a été choisie pour deux raisons : elle était la seule zone de stockage de CO2-Le site de stockage disponible à ce moment-là et prêt à accueillir du CO2 enregistrer. D'autres installations de stockage sont certes beaucoup plus grandes, mais elles fonctionnent à l'intérieur des frontières nationales ou au sein d'une seule entreprise. Carbfix utilise en outre une technologie unique dans laquelle le CO2 se minéralise rapidement par réaction avec le basalte. L'entreprise a également proposé, dans le cadre de la collaboration helvético-islandaise, de faire ?uvre de pionnier dans le nouveau procédé d'injection, qui utilise de l'eau de mer au lieu d'eau douce. Carbfix bénéficie en outre d'une série de techniques de surveillance de pointe mises en ?uvre par la communauté scientifique suisse, comme le Service sismologique suisse à l'ETH Zurich. Il s'agit d'une énorme valeur ajoutée pour la composante scientifique du projet.
Le CO pourrait-il être2 sera-t-il également stocké de cette manière en Suisse ou dans d'autres régions d'Europe continentale ?
Les partenaires suisses de DemoUpCARMA étudient en effet cette possibilité, bien que la géologie suisse ne semble pas présenter de caractéristiques favorables à cet égard. Il est toutefois trop t?t pour tirer des conclusions.
Combien de CO2 pourra-t-il être stocké en Islande ?
La technologie de captage du CO2-La capacité de stockage de l'Islande est énorme : les spécialistes parlent de plusieurs gigatonnes de CO2. Toutefois, on ne sait pas encore quelle part de cette capacité pourra être utilisée. DemoUpCarma et l'injection de CO2 à l'aide d'eau de mer constituent un pas important vers l'exploitation de cette capacité.
N'est-ce pas une goutte d'eau dans l'océan ?
DemoUpCARMA est effectivement une goutte d'eau dans l'océan, mais il faut bien commencer quelque part pour permettre la montée en puissance de la technologie. Bien entendu, de nombreuses autres mesures doivent être prises pour faire face à la crise climatique ; le CSC ne peut pas résoudre le problème à lui seul.
A propos de la personne
Marco Mazzotti est depuis 1997 professeur de génie des procédés à l'ETH Zurich et coordinateur de projet du DemoUpCARMA-projet de recherche.